Suzuki- Prueba Suzuki GSX-R 600 | Test Ride con Blitz Rider Mới nhất 2021

Suzuki Prueba Suzuki GSX R 600 Test Ride con Blitz

Các bạn đang tìm từ khóa “Suzuki”, các bạn tìm đến đúng trang rồi. Hôm nay xin chia sẻ đến các bạn video “Prueba Suzuki GSX-R 600 | Test Ride con Blitz Rider” nhằm giải đáp các thắc mắc Suzuki của các bác. Cùng xem video bên dưới:

Prueba Suzuki GSX-R 600 | Test Ride con Blitz Rider

Prueba Suzuki GSX-R 600 2012
Test Ride con Blitz Rider
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La Suzuki GSX-R 600 de 2012 emplea pistones forjados ligeros y de mejor duración, que los modelos anteriores, diseñados mediante el mismo MEF (Método de los elementos finitos) y tecnología de análisis de fatiga de la empleada para desarrollar los motores de carreras de MotoGP. Faldas más cortas y estrechas, alojamientos de bulón más estrechos y bulones más cortos contribuyen a conseguir que cada conjunto de pistón sea 78 gramos más ligero que el modelo anterior, reduciendo pérdidas mecánicas mientras se mejora la respuesta al acelerar.
Las válvulas de admisión de titanio de la Suzuki GSX-R 600 2012 miden 27,2 mm de diámetro, mientras que las válvulas de escape en titanio miden 22,0 mm de diámetro. Nuevo perfil del árbol de levas proporcionan una curva de alzada de válvula que mejora la respuesta al acelerador, el par a medias rpms y la potencia máxima mientras que también previene del sobreesfuerzo del muelle de válvula a altas rpms. Los perfiles de levas han sido diseñados usando una avanzada tecnología desarrollada por los ingenieros de Suzuki en los motores de competición de MotoGP.
Fabricante Suzuki
Producción 1993 – (actualidad)
Año de modelo 2014
Clase Deportiva de pista
Motor 599 cc, 4 cilindros en línea, transversal, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro1​
Diámetro/carrera 67.0 x 42.5 mm1​
Compresión 11.5:1
Velocidad máxima 289 km/h
Potencia 123,78 CV @ 13361 rpm
Tipo de ignición Electrónico transistorizado
Transmisión 6 velocidades final por cadena1​
Frenos Delantero: doble disco 310mm Trasero: disco sencillo1​
Ruedas Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)1​
Batalla 1385mm1​
Dimensiones Longitud 2030mm1​
Anchura 710 mm1​
Altura 1135mm1​
Altura del asiento 810 mm1​
Peso neto 187 kg1​ (a punto de viaje, con herramienta estándar) (neto)
Peso seco 156 Kg (sin batería)1​
Combustible 17 L1​
Aceite 3 L
Consumo 7-12.2 L/100km 19.5 Km/l (mods. 2011-2012)2​
Cilindrada 599cc1​
Cambio 6 Velocidades1​
Refrigeración líquida1​

Fabricante Suzuki
Producción 1993 – (actualidad)
Año de modelo 2014
Clase Deportiva de pista
Motor 599 cc, 4 cilindros en línea, transversal, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro1​
Diámetro/carrera 67.0 x 42.5 mm1​
Compresión 11.5:1
Velocidad máxima 289 km/h
Potencia 123,78 CV @ 13361 rpm
Tipo de ignición Electrónico transistorizado
Transmisión 6 velocidades final por cadena1​
Frenos Delantero: doble disco 310mm Trasero: disco sencillo1​
Ruedas Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)1​
Batalla 1385mm1​
Dimensiones Longitud 2030mm1​
Anchura 710 mm1​
Altura 1135mm1​
Altura del asiento 810 mm1​
Peso neto 187 kg1​ (a punto de viaje, con herramienta estándar) (neto)
Peso seco 156 Kg (sin batería)1​
Combustible 17 L1​
Aceite 3 L
Consumo 7-12.2 L/100km 19.5 Km/l (mods. 2011-2012)2​
Cilindrada 599cc1​
Cambio 6 Velocidades1​
Refrigeración líquida1​
The Suzuki GSX-R600 is a class-leading sport bike worthy of its race-winning GSX-R heritage. A compact, powerful 4-cylinder engine demonstrates the advanced race-proven technology of the GSX-R line when you hit the throttle and push it to redline, while supremely refined suspension systems front and rear help provide precise, responsive handling. Wrapped in aerodynamic and lightweight bodywork that’s lifted from the race track, the GSX-R600 can not only win races, it can win envy.
tiene el sistema de suspensión delantera invertida BPF (Big Piston Front-fork), desarrollado por Showa. Las horquillas delanteras convencionales emplean un cartucho cerrado montado en el interior de la barra en cada lado y suelen incorporar un pistón de 20 mm para controlar la amortiguación.
Suzuki GSX-R 600 2012 está equipada con discos de freno delanteros totalmente flotantes de 310 mm y nuevas pinzas monobloque Brembo de 4 pistones con anclaje radial. Los pistones de 32 mm de las pinzas están dispuestos para fomentar un desgaste uniforme de las pastillas, mediante una compensación de los pistones colgantes con respecto al centro de la pastilla. El diseño monobloque de las nuevas pinzas las hace más ligeras y más rígidas y el área de pistón incrementada, mejoran las prestaciones de frenado ofreciendo un funcionamiento más consistente y mejor tacto en la maneta.
Compacta y ligera instrumentación instalada en la Suzuki GSX-R 600 2012 viene equipada de serie con un cronómetro integrado de tiempos por vuelta mediante pulsador y un indicador secuencial de rpm del motor programable. Estos dos nuevos equipamientos pueden ser muy útiles en tandas en pista o durante carreras para aficionados.

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